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标题: [交流] 想买长城H6的2.0T柴油精英版，这车怎么样 [打印本页]

作者: twly 时间: 2012-3-21 20:41 标题: 想买长城H6的2.0T柴油精英版，这车怎么样

想买一部长城的H6柴油2,0T精英版，不知道这个车质量怎么样，有没有在用的，希望给点建议，不想看车托或是复制网站的介绍，只希望有车主能给个参考。谢谢各位的回复，可惜的是没有用过的车主给个意见，要是有用H5的柴油车主也可以指导一下，毕竟这2款车是一样的发动机

[ 本帖最后由 twly 于 2012-3-23 16:33 编辑 ]

作者: younghuang008 时间: 2012-3-22 09:59

我也挺喜欢这车的，看介绍好象不错，据说发动机挺好的，不过好像还没自动档，如果买的话我肯定选自动档

作者: zzd88501 时间: 2012-3-22 11:02

柴油好像有个绿静版。要是我肯定买柴油的，动力足价格还能省点油钱。现在汽油都上8了，真开不起了。

作者: novo199011 时间: 2012-3-22 15:22

不错在这个价位动力还似乎可以毕竟是柴油的

作者: laocan02 时间: 2012-3-23 08:54

国产SUV里面长城的性价比还是蛮高的，光从价格换个3、4辆菜抵上一辆中档进口的，就看你要面子还是要实用，反正你多在城市开，一年能S几回哪

作者: jcj200888 时间: 2012-3-23 13:44 标题: 回复 1楼的帖子

此次哈弗H6推出了2.0T柴油版车型，共有都市型、精英型以及尊贵型三款。2.0T的精英版与汽油2.0L的同款车型除动力总车不同外，配置上存在一点差异，精英版上增加了定速巡航和行车电脑两项配置，但是差价同都市型一致同为2.6万元。这样说来，针对2.0T车型精英版就更加超值一些，对于动力要求比较高的可考虑柴油版车型，并且油耗也会相对较低。主要还是要看楼主的喜好了。

作者: kinger126 时间: 2012-3-23 13:45

长城的柴油绿静版，车托的评价是不错的，但希望楼主自己考虑，长城车的做工有了改善，但还是不够精致，需完善的东西很多，内饰，底盘，都不算很好。另外，该车的油耗也没有宣传中说的那么省油，再就是柴油荒，逢年过节的，基本就是闹柴油荒，发动机声音也不小啊。考虑清楚再下手哦。

作者: onedo 时间: 2012-3-24 11:59

我也很喜欢这款柴油版的，但是柴油荒很严重，估计以后会越来越严重！

作者: 飞天小友 时间: 2012-3-24 12:53

不错在这个价位动力还似乎可以毕竟是柴油的

作者: 330294085 时间: 2012-3-27 12:47

H6 上市一段时间了，之前家里买车的时候，我问我朋友长城H6怎么样。。我朋友说先别买，上市一段时间再看看。。。。

我朋友是在天津长城汽车那边做人力资源管理的。后来家里还是选了雪佛兰的科鲁兹，毕竟只是平时出去买菜或者接小孩上学之类的，没多大要求。

长城算是国产SUV里边比较好的。。。而且改装潜力很好，，，不过买还是推荐买汽油版，柴油版的话声音很难听。。。用过一年之后你就开始嫌弃声音了

个人愚见

作者: admin. 时间: 2012-3-31 16:13

柴油车很好环保省油但是不知道你在哪里用如果你要是在东北冬天会经常打不着火还有加油一定要注意发动机用的是德尔福的高压共轨喷射技术（喷出来的油比头发丝都要细）一旦要是加到不好的油了（杂质多）把喷油嘴堵了就需要全部更换还有高压泵
要是换一套估计最少的6000以上

作者: more84 时间: 2012-3-31 17:25

H6出来几个月了，没有什么大的问题。一开始还要加价，现在好像也不提这个事情了。长城做车还是可以信任的，H6可以考虑。

关于H6我的看法，就是这两个发动机都不怎么样。

汽油版是老旧的三菱机器，优点叫技术成熟、皮实耐用，说不好听点就是老掉牙的机器，功率扭矩都不是很高，推H6勉强够用，油耗稍微有点高。

柴油版是长城自己的绿静带VGT的高压共轨涡轮增压发动机，数据很好看，在H5上也用了快2年了，没有大的问题。声音确实比汽油机要大，车里面是基本没有什么感觉的。但是柴油机因为国内柴油油品不太好，可能开不到两三年就要换一些配件，这些就稍微有点贵了。

推荐楼主等等长城的1.5T汽油机吧，在C50上已经用了，和汽油2.0的功率扭矩差不多。

作者: 鸭儿帮硬 时间: 2012-3-31 19:05

我朋友刚买了H5的2.0T绿静5前进自动档，办下来15万出头。我亲自开过几十公里，实际感受和网上的一致好评有较大的出入：1.平均油耗车主交待接近10，而且比例较多的郊区道路使用；2.发动机的噪音在柴油机中算很低了，这个值得称赞。但是动力输出太出人意外了。110KW，310牛的靓丽数据，开起来却让人揪心。起步无力，如果缓坡起步，那简直慢得像蜗牛！柴油机的转速不像汽油机，短时间不容易到2000转以上。一旦上了2200转，扭力由于涡轮介入，喷薄而来，1.8吨的大车像打了鸡血，推背感还不错。但是爬一段坡路，估计你轰着油门慢悠悠地快到坡顶了，这峰值扭力才发作，这时驾驶者不得不马上踩下刹车，不然冲下坡谁受得了？跑路况好的郊区路，发动机转速保持在2000以上，3000以下，提速能力很好。但超车提速时，发动机降档，一旦转速过了3000转，扭力下降得很厉害，感觉持续动力不好掌握，这车的动力平顺性真的。。。手动挡没开过，估计比这个自动挡匹配得好一点，但发动机的这种特性是改不了的。话点到为止，不然会被骂成车黑了，呵呵。

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