嗯，楼主写得很好啊，尤其是说出民用客机比军用客机更难成功这一点，估计和一般人的直觉正好相反吧。

日本就是一个好例子，军用运输机都出了两代了，还都是涡扇的，可是连第一代涡桨客机都保不住，更别说第二代了。

他们当时也是考虑军民两条腿走路，可是事实告诉人们，军用运输机和民用客机差别太大，可以通用的部分不多。比如军用运输机为了保证在恶劣路面上起降，减低地面影响，都采用上单翼，而客机则可以采用下单翼，减少对客舱影响，增大迫降时的安全，同时也便于维护。而这一区别，基本上就是完全不同的两架飞机了。

比如，日本的C-X(现在已经是XC-2了)和P-X，在开发的时候就强调通用性，可是一个上单翼一个下单翼，最后机体结构上只有驾驶舱挡风玻璃，主翼外翼，水平尾翼等约15%的部分可以通用。

所以我们国家也实行两条腿走路的方式，我并不觉得一定是什么明智的态度，别追两兔而一兔不得。

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• 极地风寒 金币 +6 鼓励 2010-7-8 18:57

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原帖由 lee1314 于 2010-7-8 13:31 发表
大飞的项目正在如火如荼的进行，因为工作的关系，和大飞外围配套的企业有接触，了解到一些。去年德阳不是上了8万吨压机嘛，就是做大飞锻件用的

嗯，不是说那个是造航母甲板用的么？现在的消息太乱，给点详细说明？